Αυτοκίνητη Μηχανολογία

Αυτοκίνητη Μηχανολογία

Car

Μηχανή Εσωτερικής Καύσης. Τέσσερεις φάσεις λειτουργίας.

Μπαταρία
αυτοκινήτου

- Επιστημονικός Κλάδος της Τεχνολογίας.

Ετυμολογία

Η ονομασία "αυτοκίνητη" σχετίζεται ετυμολογικά με την λέξη "αυτοκίνητο".

Περιγραφή

Τα Μηχανολογικά Συστήματα του αυτοκινήτου είναι:

Κινητήριο Σύστημα

(Σύστημα παραγωγής και μετατροπής της κίνησης)

Σκοπός του συστήματος παραγωγής και μετατροπής της κίνησης είναι να δέχεται τα θερμά καυσαέρια που παράγονται από την καύση του καυσίμου και να μετατρέπει την παλινδρομική Ευθύγραμμη Κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική.

Δηλαδή τα θερμά καυσαέρια εκτονούμενα ωθούν το έμβολο προς το Κ.Ν.Σ. (ευθύγραμμη κίνηση) και στη συνέχεια επειδή το έμβολο συνδέεται με διωστήρα μέσω του πείρου του εμβόλου μεταδίδει την κίνηση στον διωστήρα.

Κατόπιν ο διωστήρας παραλαμβάνει την ευθύγραμμη κίνηση του εμβόλου, την μετατρέπει σε περιστροφική και την μεταδίδει στον στροφαλοφόρο άξονα Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει τα έμβολα, τους διωστήρες και στροφαλοφόρο άξονα.

Διανεμητικό Σύστημα

(Σύστημα διανομής καυσίμου)

Σκοπός του συστήματος διανομής καυσίμου είναι να παραλαμβάνει, να διανέμει και να ρυθμίζει την παροχή του καυσίμου μίγματος την κατάλληλη χρονική στιγμή στον κατάλληλο κύλινδρο.

Αποτελείται από τον εκκεντροφόρο άξονα, τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, τους οδοντωτούς τροχούς, τον ιμάντα ή την αλυσσίδα (καδένα) για την μετάδοση της κίνησης από τον στροφαλοφόρο στον εκκεντροφόρο άξονα και την πολλαπλή εισαγωγής.

Τροφοδοτικό Σύστημα

(Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου)

Για να λειτουργεί σωστά ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης θα πρέπει να εισαχθεί στον χώρο καύσης των κυλίνδρων την κατάλληλη στιγμή καύσιμο μίγμα, το οποίο όμως θα πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κινητήρα (στοιχειομετρικό, πλούσιο ή πτωχό καύσιμο μίγμα).

Η τροφοδοσία της μηχανής με καύσιμο από την δεξαμενή γενικότερα καί η παρασκευή του καυσίμου μίγματος ειδικότερα πραγματοποιείται από το σύστημα τροφοδοσίας το οποίο δεν είναι το ίδιο σε όλους τους κινητήρες (είναι πολύ διαφορετικό στους συμβατικούς κινητήρες, από ότι στους κινητήρες νέας τεχνολογίας).

Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει την δεξαμενή καυσίμου (ρεζερβουάρ), την αντλία βενζίνης, τις σωληνώσεις μεταφοράς βενζίνης, τα φίλτρα βενζίνης, τον εξαεριωτήρα (καρμπυρατέρ) ή το σύστημα έγχυσης (ανάλογα με τον τύπο της μηχανής) και την πολλαπλή εισαγωγή.

Αναφλεκτήριο Σύστημα

(Σύστημα ανάφλεξης)

Προορισμός του συστήματος ανάφλεξης στους κινητήρες που χρησιμοποιούν για καύσιμο κυρίως τη βενζίνη ή το υγραέριο είναι η παραγωγή σπινθήρα τη κατάλληλη χρονική στιγμή και ξεχωριστά για κάθε κύλινδρο του κινητήρα, ώστε να αναφλεγεί και να καεί το καύσιμο μίγμα μέσα στον κύλινδρο αποδίδοντας την απαιτούμενη ισχύ ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.

Στους πετρελαιοκινητήρες δεν υπάρχει σύστημα ανάφλεξης γιατί το πετρέλαιο αυταναφλέγεται μέσα στους κυλίνδρους και επομένως δεν απαιτείται η ύπαρξη σπινθήρα.

Λιπαντήριο Σύστημα

(Σύστημα λίπανσης)

Προορισμός του συστήματος λίπανσης είναι να λιπαίνει τα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Δηλαδή:

• Το λιπαντικό μέσο παρεμβάλλεται ανάμεσα στις τριβόμενες επιφάνειες των κινουμένων μερών του κινητήρα μετατρέποντας την ξηρή τριβή σε υγρή τριβή, μειώνοντας έτσι τον συντελεστή τριβής, καθώς και την παραγόμενη λόγω τριβών θερμότητα.
• Απάγει ένα ποσό θερμότητας.
• Καθαρίζει τις τριβόμενες επιφάνειες από τα ρινίσματα (γρέζια), κ και τα διάφορα ξένα σώματα (σκουπίδια κ,λ,π,) που Θα μπορούσc. δημιουργήσουν κάποιο πρόβλημα.
• Στεγανοποιεί τον θάλαμο καύσης παρεμβαλλόμενο μεταξύ τοιχωμάτων του κυλίνδρου και των ελατηρίων του εμβόλου.

Το αύστημα λίπανσης αποτελείται από την αντλία ελαίου, το φίλτρο ελαίου, την ανακουφιστική βαλβίδα και τις σωληνώσεις μεταφοράς του λαδιού στις τριβόμενες επιφάνειες.

Σε κινητήρες υψηλών προδιαγραφών και επιδόσεων μερικές φορές υπάρχει και ψυγείο ελαίου.

Ψυκτικό Σύστημα

Σύστημα ψύξης

Η θερμότητα που αναπτύσσεται σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά τη λειτουργία του είναι πολύ μεγάλη.

- Ένα μέρος της μετατρέπεται με τον μηχανισμό εμβόλου - διωστήρα - στροφαλοφόρου άξονα σε Περιστροφική Κίνηση.

- Ένα άλλο μέρος της εξέρχεται με τα καυσαέρια από την εξάτμιση και

- ένα τρίτο μέρος της απομακρύνεται με μορφή ακτινοβολίας από την εξωτερική επιφάνεια όλων των θερμών μερών του κινητήρα.

- Το υπόλοιπο της θερμότητας απάγεται από το σύστημα ψύξης.

Γενικότερα για έναν κινητήρα τα ποσοστά κάθε μέρους αυτής της θερμότητας που χάνονται είναι:

• 29 - 36% για τα καυσαέρια που εξέρχονται από την εξάτμιση
• 24 – 36% για παραγωγή έργου στον κινητήρα
• 7% λόγω ακτινοβολίας
• Το υπόλοιπο 32 - 33% ο απάγεται από το σύστημα ψύξης.

Ανάλογα με το ψυκτικό μέσο που χρησιμοποιείται υπάρχουν

• συστήματα ψύξης με ύδωρ (υδρόψυκτοι κινητήρες) και
• σύστηματα ψύξης με αέρα (αερόψυκτοι κινητήρες).

Σύγκριση με Οργανισμό

Είναι εντυπωαιακή η ομοιότητα που εμφανίζουν:

• το Αυτοκίνητο και
• το Έμβιο Ον (βιολογικός οργανισμός)

Σύγκριση Αυτοκινήτου και Οργανισμών
α/α	Μηχανολογικό Σύστημα	Όργανα	Οργανικό Σύστημα	Όργανα
1.	Καλυπτήριο Σύστημα	Δέρμα	Μηχανολογικό Σύστημα Κάλυψης	Αμαξόπηγμα (καροσερί)
2.	Μυικό Σύστημα	μυς	Μηχανολογικό Σύστημα Κίνησης	Εκκεντροφόρος Άξονας, τροχός
3.	Ερειστικό Σύστημα (οστά)	οστά	Μηχανολογικό Σύστημα Στήριξης	αμαξοπλαίσιο (σασί)
4.	Αναπνευστικό Σύστημα	Πνεύμονας	Μηχανολογικό Σύστημα Εισαγωγής αέρα	...
5.	Πεπτικό Σύστημα	οισοφάγος, στόμαχος, Λεπτό Έντερο	Μηχανολογικό Σύστημα Τροφοδοσίας καυσίμου	Κινητήρας, Ταμιευτήρας καυσίμου
6.	Κυκλοφορικό Σύστημα (ροή αίματος)	καρδία, φλέβα, αρτηρία	Μηχανολογικό Σύστημα Ψύξης	ταχομετροπέας (ταχοκιβώτιο) Πρωτεύοντας Άξονας, Δευτερεύον Ημιαξόνιο
7.	Ενδοκρινικό Σύστημα	Αδένας	Μηχανολογικό Σύστημα Ψεκασμού	βαλβίδα
8.	Ανοσοποιητικό Σύστημα	Ήπαρ	?	Αερόφιλτρο (Φίλτρο Αέρα)
9.	Απεκκριτικό Σύστημα	Παχύ Έντερο, πρωκτός, ουρήθρα, στομάτια αποβολής ιδρώτα	Μηχανολογικό Σύστημα Εξαγωγής	Εξακτήρας (εξάτμηση)
10.	Αισθητήριο Σύστημα	Οφθαλμός, ους, ρίνα, γλώσσα	Μηχανολογικό Σύστημα Φωτισμού, Σύστημα Συναγερμού	φανοί, Ηχοειδοποιητήρας (κόρνα), υαλοπίνακες,
11.	Νευρικό Σύστημα (νεύρα)	Νεύρα	Ηλεκτρικό Μηχανολογικό Σύστημα	Συσσωρευτής, Αναφλεκτήρας
12.	Αναπαραγωγικό Σύστημα	Γεννητικό Όργανο	-	Εργοστασιακό Σήμα

Εσωτερική Αρθρογραφία

• αυτοκίνητο
• Θερμική Μηχανή

Ιστογραφία

• Ομώνυμο άρθρο στην Βικιπαίδεια
• Ομώνυμο άρθρο στην Livepedia
• [ ]
• [ ]

Κίνδυνοι Χρήσης

Αν και θα βρείτε εξακριβωμένες πληροφορίες σε αυτήν την εγκυκλοπαίδεια ωστόσο, παρακαλούμε να λάβετε σοβαρά υπ' όψη ότι η "Sciencepedia" δεν μπορεί να εγγυηθεί, από καμιά άποψη, την εγκυρότητα των πληροφοριών που περιλαμβάνει. "Οι πληροφορίες αυτές μπορεί πρόσφατα να έχουν αλλοιωθεί, βανδαλισθεί ή μεταβληθεί από κάποιο άτομο, η άποψη του οποίου δεν συνάδει με το "επίπεδο γνώσης" του ιδιαίτερου γνωστικού τομέα που σας ενδιαφέρει." Πρέπει να λάβετε υπ' όψη ότι όλα τα άρθρα μπορεί να είναι ακριβή, γενικώς, και για μακρά χρονική περίοδο, αλλά να υποστούν κάποιο βανδαλισμό ή ακατάλληλη επεξεργασία, ελάχιστο χρονικό διάστημα, πριν τα δείτε. Επίσης, Οι διάφοροι "Εξωτερικοί Σύνδεσμοι (Links)" (όχι μόνον, της Sciencepedia αλλά και κάθε διαδικτυακού ιστότοπου (ή αλλιώς site)), αν και άκρως απαραίτητοι, είναι αδύνατον να ελεγχθούν (λόγω της ρευστής φύσης του Web), και επομένως είναι ενδεχόμενο να οδηγήσουν σε παραπλανητικό, κακόβουλο ή άσεμνο περιεχόμενο. Ο αναγνώστης πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικός όταν τους χρησιμοποιεί.

- Μην κάνετε χρήση του περιεχομένου της παρούσας εγκυκλοπαίδειας
αν διαφωνείτε με όσα αναγράφονται σε αυτήν

---

>>Διαμαρτυρία προς την wikia<<

- Όχι, στις διαφημίσεις που περιέχουν απαράδεκτο περιεχόμενο (άσεμνες εικόνες, ροζ αγγελίες κλπ.)

---