Science Wiki
Advertisement

Φίλοι αναγνώστες/-τριες,




Encyclopedia03-wik.png

Καλώς ήρθατε στις Διαδικτυακές Πύλες Συζήτησης της Sciencepedia.




Ακολουθήστε, προσεκτικά, τους τρείς κανόνες συζήτησης:


<h3.5>Οδηγία 1η</h3.5>


Communication-01-goog.jpg

Α. Μην κουράζεστε να εξηγήσετε την γνώμη σας στους συνομιλητές σας.

(Καταλαβαίνουν, αμέσως, τι εννοείτε !)

<h3.5>Οδηγία 2η</h3.5>


Communication-02-goog.jpg

Β. Όμως, εαν κάποιος, παρ' ελπίδα, δεν καταλαβαίνει τσακωθήτε άγρια μαζί του.

(Είναι ο μόνος τρόπος ορθής επικοινωνίας !!)


<h3.5>Οδηγία 3η</h3.5>


Victory-goog.jpg

Γ. Τέλος, κατατροπώστε τον και επιβάλλετε την άποψή σας πανηγυρικά.

(Αφού το ξέρετε καλά ... Η αλήθεια είναι μία και την κατέχετε εσείς !!!)


- Και μην ξεχνάτε -
Μιλήστε ελεύθερα και ηρεμήστε! ... Κανείς δεν σας ακούει ...



Καλή Αρχή[]

IonnKorr, total observator, 20:06, 12/ 12/ 2006

Θέλει πολύ δουλειά ακόμα.

--IonnKorr 12:56, 27 Απριλίου 2008 (UTC)

Διαφορά θέσης και μετατόπισης[]

Επειδή έχει διαδοθεί ευρέως μεταξύ των φυσικών η πεποίθηση ότι η μετατόπιση (displacement) ισούται με την διαφορά θέσης (position) ενός κινουμένου σώματος γι αυτό κρίνω απαραίτητο να γράψω τα ακόλουθα.

Η διαφορά της μετατόπισης και της θέσης δεν είναι απλά φορμαλιστική αλλά έχει πολύ βαθύτερες ρίζες.

Ας δούμε το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου που τρέχει στην εθνική οδό Αθηνών - Λαμίας. Ο παρατηρητής βρίσκεται σε κάποιο σημείο αναφοράς, ας πούμε μέσα σε ένα ελικόπτερο που υπερίπταται, μένοντας προσεγγιστικά ακίνητο, έχοντας υποθετικά θέαση όλου του δρόμου.

Όταν το αυτοκίνητο βρεθεί σε μια τυχαία θέση, ο παρατηρητής μπορεί να κάνει μετρήσεις των τεσσάρων φυσικών μεγεθών (μετατόπιση, χρόνος \Μεγέθη, ταχύτητα, επιτάχυνση) καθορίζοντας έτσι πλήρως, από κινηματικής άποψης, την Φυσική Κατάσταση του αυτοκινήτου.

Αυτό σημαίνει ότι τότε "ενεργοποιεί" τις αντίστοιχες συναρτήσεις (διανυσματικές ή μονόμετρες) με τις οποίες εκφράζονται μαθηματικά τα τέσσερα αυτά φυσικά μεγέθη και λαμβάνει έτσι τις διάφορες τιμές τους.

Πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι η ύπαρξη των φυσικών αυτών μεγεθών συσχετίζεται άμεσα με το υλικό σώμα (δηλ. το αυτοκίνητο). Αυτές οι συναρτήσεις μπορεί να θεωρήσει κανείς ότι βρίσκονται "σε νάρκωση" και "αφυπνίζονται" μόνον όταν περάσει κάποιο αυτοκίνητο και ο παρατηρητής μπορέσει να κάνει μετρήσεις και να λάβει τιμές.

Αντίθετα τώρα με τα παραπάνω αναφερθέντα φυσικά μεγέθη, η θέση ενός σημείου στο δρόμου μπορεί να καθοριστεί από τον παρατηρητή ανεξαρτήτως της ύπαρξης ή όχι κάποιου αυτοκινήτου. Με άλλα λόγια, αυτός μπορεί να παρατηρήσει το 5ο km ή το 154ο km της εθνικής οδού οποτεδήποτε, ανεξαρτήτως της ύπαρξης διερχόμενων αυτοκινήτων.

Αυτό σημαίνει ότι ο δρόμος δηλ. η τροχιά προϋπάρχει (ας μην ξεχνάμε ότι υπάρχει Χωροχρόνος και όχι σκέτος Χώρος) και επομένως η θέση που χαρακτηρίζει τα (διατεταγμένα) σημεία της "παρέχει" τιμές οποτεδήποτε.

Επομένως λοιπόν, αντίθετα με τα φυσικά μεγέθη που καθορίζουν αντικείμενα της Φύσης και εξετάζονται από την επιστήμη της Φυσικής, η θέση είναι γεωμετρικό μέγεθος, σχετίζεται με τον Χωρόχρονο και αποτελεί αντικείμενο της επιστήμης της Γεωμετρίας.

Άρα η διαφορά μετατόπισης και θέσης δεν είναι απλά φορμαλιστική αλλά απόλυτα ουσιαστική.

Οπότε η θέση, από μαθηματικής άποψης, αποτελεί την μεταβλητή την οποία χειρίζονται οι συναρτήσεις των τεσσάρων φυσικών μεγεθών για να λάβουν τις τιμές τους.

--IonnKorr 04:04, 14 Δεκεμβρίου 2008 (UTC)

Advertisement